Air India, Çinli Taşıyıcılar Tarafından Reddedilen 10 Boeing Uçağını Teslim Almayı Düşünüyor

Üretim Gecikmesinde Fırsat

Görüşmeler, Pekin ve Washington arasındaki devam eden gerilimler ve Çin’deki düzenleyici engeller nedeniyle Çinli havayolları için üretilen ancak teslim edilmeyen Boeing 787 Dreamliner uçakları etrafında dönüyor. Bu uçaklar Boeing’in envanterinde bekliyor ve Hintli taşıyıcı için onları orijinal teslimat tarihlerinden önce potansiyel olarak edinme fırsatı yaratıyor.

Görüşmelerin gizli doğası nedeniyle isminin açıklanmaması koşuluyla konuşan üç kaynağa göre, Hint havayolu şirketi bunu, Boeing’in uzun üretim sırasını beklemeden filo genişlemesini hızlandırmak için stratejik bir fırsat olarak görüyor.

Görüşmeler hakkında doğrudan bilgi sahibi bir kaynak, “Havayolu bu uçakları almakla çok ilgileniyor çünkü yeni üretim yuvalarını beklemekten çok daha hızlı alabilirler,” dedi. “Uçaklar zaten üretilmiş ve nispeten küçük özelleştirmeler gerektirecek.”

Bu alım, Boeing’in mevcut üretim gecikmesi ve üretim çıktısını yavaşlatan tedarik zinciri zorlukları göz önüne alındığında, Hintli taşıyıcının bu geniş gövdeli uçakları yeni sipariş vermekten yıllar önce almasına olanak tanıyabilir.

Filo Modernizasyon Stratejisi

Potansiyel alım, geçen yıl duyurulan Hint havayolu şirketinin iddialı filo genişleme programıyla uyumlu. Şubat 2023’te, taşıyıcı hem Boeing hem de Airbus’tan 70 geniş gövdeli uçak dahil olmak üzere 470 jet için tarihi bir sipariş verdi. Liste fiyatlarıyla yaklaşık 70 milyar dolar değerindeki anlaşma, ticari havacılık tarihindeki en büyük uçak alımlarından birini temsil ediyordu.

Eğer sonuçlanırsa, bu 10 önceden tahsis edilmiş 787 Dreamliner’ın alımı, havayolu şirketinin mevcut siparişlerini tamamlayacak ve potansiyel olarak filosundaki eski uçakların emekliye ayrılmasını hızlandırmasına olanak tanıyacak.

2022’de büyük bir Hintli holding tarafından satın alındıktan sonra özelleştirilen Hintli taşıyıcı, operasyonlarını canlandırmak ve hükümet mülkiyeti altında yıllarca süren mali sıkıntıların ardından önde gelen bir küresel havayolu olarak konumunu yeniden kazanmak için çalışıyor.

Bir endüstri analisti, bu uçakları güvence altına almanın havayolu için önemli bir kazanım olacağını belirtti: “Mevcut piyasa ortamında geniş gövdeli uçakları hızlı bir şekilde almak son derece zor. Çoğu üretici yıllarca dolu, bu yüzden zaten üretilmiş uçakları bulmak, iddialı büyüme planları olan bir havayolu için altın bulmak gibi.”

Özelleştirme ve Teslimat Zaman Çizelgesi

Kaynaklara göre, bir anlaşmaya varılırsa, uçaklar Hint havayolu şirketinin spesifikasyonlarına uymak için bazı yeniden yapılandırmalar gerektirecek, iç modifikasyonlar ve taşıyıcının renklerine boyama dahil. Ancak, bu değişiklikler yeni üretilmiş uçakları beklemekten çok daha hızlı teslimata olanak tanıyacak.

Görüşmelere aşina olan ikinci bir kaynak, “Bu uçaklar, havayolunun yapılandırma gereksinimlerine uyum sağlamak için biraz çalışma gerektirecek, ancak modifikasyonlar yeni üretim beklemekle karşılaştırıldığında nispeten basit olacak,” diye açıkladı.

Potansiyel teslimatlar için kesin zaman çizelgesi belirsizliğini koruyor, ancak kaynaklar, ilk uçağın bir anlaşma sonuçlandıktan sonra aylar içinde teslim edilebileceğini, mevcut üretim ortamında yeni siparişler için tipik olarak gereken yıllar yerine önerdi.

Kaynaklar, müzakerelerin ilerlediğini ancak henüz nihai bir anlaşmanın imzalanmadığını belirtti. Hem havayolu hem de Boeing’in ticari şartlar, teslimat programları ve uçakların kesin spesifikasyonları üzerinde çalıştığı bildiriliyor.

Pazar ve Stratejik Bağlam

Bu gelişme, dünyanın en hızlı büyüyen hava seyahati sektörlerinden biri olarak ortaya çıkan Hint havacılık pazarındaki güçlü büyümenin arka planında gerçekleşiyor. Hindistan’da iç hava trafiği sürekli olarak çift haneli oranlarda büyüyor ve uluslararası bağlantılar hızla genişlemeye devam ediyor.

Hintli taşıyıcı için, uzun mesafeli uçakları hızlı bir şekilde edinmek, özellikle Avrupa, Kuzey Amerika ve Avustralya’daki destinasyonlara uluslararası operasyonlarını genişletme hedeflerini destekleyecektir. Havayolu, önümüzdeki birkaç yıl içinde küresel pazar payını önemli ölçüde artırmayı planladığını belirtti.

Bu arada, Boeing için, başlangıçta Çinli havayollarına yönelik uçaklar için yeni müşteriler bulmak, üreticinin finansal performansını etkileyen envanter zorluklarını hafifletmeye yardımcı olacaktır. Amerikan uçak üreticisi, Amerika Birleşik Devletleri ve Çin arasındaki düzenleyici engeller ve siyasi gerilimler nedeniyle Çinli taşıyıcılara yeni uçak teslim etmekte zorluklarla karşılaştı.

Endüstri gözlemcileri, bir müşteriye tahsis edilen uçakların başka bir müşteriye yönlendirildiği bu tür işlemlerin, üreticilerin jeopolitik karmaşıklıklar ve değişen pazar talepleriyle başa çıkarken daha yaygın hale geldiğini belirtiyor.

“Havacılık endüstrisi giderek jeopolitik gerçeklere uyum sağlamak zorunda kalıyor,” diye bir havacılık danışmanı yorumladı. “Burada gördüğümüz şey, hem üretici hem de agresif büyüme planları olan bir havayolu için faydalı olabilecek pratik bir iş çözümü.”

Potansiyel uçak alımıyla ilgili olarak iletişime geçildiğinde, ne havayolu ne de Boeing, devam eden ticari müzakereler hakkında konuşma politikaları nedeniyle resmi bir yorum yapmadı.

Tamamlanırsa, anlaşma, hem uçak alımları hem de daha geniş havacılık işbirliği yoluyla son yıllarda önemli ölçüde genişleyen Hindistan ve Amerika Birleşik Devletleri arasındaki büyüyen havacılık bağlarını daha da güçlendirecektir.