Musk va réduire son rôle consultatif auprès du gouvernement alors que Tesla traverse une importante baisse de bénéfices

« À partir probablement du mois prochain, mai, mon allocation de temps à Doge diminuera considérablement », a-t-il déclaré.

Il a noté qu’il s’attend toujours à consacrer un à deux jours par semaine à ce qu’il a appelé un « travail critique » au département « aussi longtemps que le président le souhaitera et tant que cela sera utile. » Son départ est prévu pour le 30 mai, en accord avec la limite stricte de 130 jours sur son service en tant qu’employé spécial du gouvernement.

Performance financière décevante pour les investisseurs

L’annonce intervient à un moment difficile pour le fabricant de véhicules électriques, qui a signalé une baisse dramatique de 71 % des bénéfices à 409 millions de dollars par rapport à 1,39 milliard de dollars l’année précédente. Le chiffre d’affaires a chuté de 9 % d’une année sur l’autre au premier trimestre de 2025, atteignant 19,3 milliards de dollars, bien en dessous des attentes de Wall Street de 21,45 milliards de dollars.

La performance de l’entreprise a été décevante sur plusieurs fronts, avec un bénéfice par action de 27 cents, bien en dessous des projections des investisseurs de 43 cents. Les livraisons de véhicules ont également subi une baisse de 13 %, avec 336 681 véhicules livrés, marquant la pire performance trimestrielle de l’entreprise depuis 2022.

Vision future optimiste malgré les défis

Malgré la reconnaissance de récents « moments difficiles », le PDG a maintenu une perspective optimiste sur les perspectives de l’entreprise.

« L’avenir de Tesla est meilleur que jamais », a-t-il déclaré. « La valeur de l’entreprise est de fournir une abondance durable avec nos robots abordables alimentés par l’IA. Si vous dites, quel est l’avenir idéal que vous pouvez imaginer, c’est ce que vous voudriez. Vous voudriez une abondance pour tous d’une manière durable, qui soit bonne pour l’environnement. En gros, c’est un avenir heureux, c’est l’avenir le plus heureux que vous puissiez imaginer. »

Cette vision inclut des plans ambitieux pour des véhicules entièrement autonomes, avec un calendrier de déploiement dans certaines villes américaines « d’ici la fin de l’année. »

« Le test décisif est, pouvez-vous vous endormir dans votre voiture et vous réveiller à votre destination et je suis convaincu que cela sera disponible dans de nombreuses villes aux États-Unis d’ici la fin de cette année », a-t-il expliqué.

Il a ajouté que ces développements compléteraient le service Robotaxi prévu pour un lancement en juin. « Je prédis qu’il y aura des millions de Tesla fonctionnant entièrement de manière autonome dans la seconde moitié de l’année prochaine », a-t-il déclaré.

Réactions des analystes et préoccupations de la marque

Malgré le non-respect des objectifs financiers, certains analystes restent prudemment optimistes, ayant déjà abaissé leurs attentes suite à la baisse signalée des livraisons de véhicules par l’entreprise.

« Dans un contexte d’attentes catastrophiques, avec tout, des ventes aux marges, projeté pour continuer la baisse, les chiffres moins mauvais ont été reçus comme une bonne nouvelle par les investisseurs de Tesla », a déclaré Thomas Monteiro, analyste principal chez Investing.com.

« Dans un tournant curieux des événements, c’est comme si les chiffres montraient que même au pire moment, l’opération d’Elon et de l’équipe peut encore apporter un chiffre d’affaires robuste de 19,3 milliards de dollars, avec un chiffre d’affaires total compensant en partie la chute énorme des revenus automobiles. »

De nombreux observateurs de l’industrie attribuent les difficultés de l’entreprise en partie au rôle gouvernemental du PDG, suggérant qu’il a créé une crise de marque. Les preuves de ce défi incluent une baisse de 50 % des prix des actions, des propriétaires existants tentant de vendre leurs véhicules en masse, des cas de vandalisme ciblant les véhicules de l’entreprise, et le Vancouver International Auto Show retirant le fabricant de sa programmation de mars.

Défis de la demande : macroéconomie ou dommage à la marque ?

Le dirigeant a soutenu que les problèmes de demande proviennent de tendances macroéconomiques plutôt que de la perception de la marque. « Tesla n’est pas à l’abri de la demande macroéconomique pour les voitures », a-t-il déclaré. « Quand il y a une incertitude économique, les gens veulent généralement faire une pause avant de faire un achat majeur comme une voiture. En l’absence de problèmes macroéconomiques, nous ne voyons aucune réduction de la demande. »

Les analystes ne sont pas d’accord avec cette évaluation. Une note de Wedbush Securities a déclaré : « Si Musk quitte la Maison Blanche, il y aura un dommage permanent à la marque… mais Tesla retrouvera son atout le plus important et son penseur stratégique en tant que PDG à plein temps pour conduire la vision et l’histoire à long terme ne sera pas altérée. » La firme a ajouté : « SI Musk choisit de rester avec la Maison Blanche de Trump, cela pourrait changer l’avenir de Tesla/le dommage à la marque augmentera. »

L’entreprise a refusé de fournir des prévisions spécifiques pour le prochain trimestre, invoquant « la politique commerciale mondiale changeante sur les chaînes d’approvisionnement automobile et énergétique. » Cependant, elle a averti que « le changement de sentiment politique » pourrait avoir un impact significatif sur la demande à court terme pour ses produits.

Le rapport sur les bénéfices a indiqué : « Bien que nous fassions des investissements prudents qui prépareront nos activités de véhicules et d’énergie à la croissance, le taux de croissance cette année dépendra de divers facteurs, y compris le taux d’accélération de nos efforts d’autonomie, la montée en puissance de la production dans nos usines et l’environnement macroéconomique plus large. Nous réexaminerons nos prévisions pour 2025 dans notre mise à jour du deuxième trimestre. »