Musk reducirá el papel de asesoría gubernamental mientras Tesla navega por una importante caída de beneficios

Durante una llamada con inversores, el director ejecutivo anunció que se retiraría de su posición en el departamento de eficiencia gubernamental, afirmando que el trabajo necesario para poner en orden la "casa financiera" del gobierno está mayormente hecho.

"Probablemente a partir del próximo mes, mayo, mi asignación de tiempo a Doge disminuirá significativamente", dijo.

Señaló que aún espera dedicar uno o dos días a la semana a lo que denominó "trabajo crítico" en el departamento "mientras el presidente quiera que lo haga y mientras sea útil". Su salida está programada para el 30 de mayo, alineándose con el estricto límite de 130 días en su servicio como empleado gubernamental especial.

El Desempeño Financiero Decepciona a los Inversores

El anuncio llega en un momento desafiante para el fabricante de vehículos eléctricos, que reportó una dramática caída del 71% en las ganancias a $409 millones en comparación con $1.39 mil millones del año anterior. Los ingresos cayeron un 9% interanual en el primer trimestre de 2025, alcanzando $19.3 mil millones, significativamente por debajo de las expectativas de Wall Street de $21.45 mil millones.

El desempeño de la empresa quedó corto en múltiples frentes, con ganancias por acción de 27 centavos, sustancialmente por debajo de las proyecciones de los inversores de 43 centavos. Las entregas de vehículos también sufrieron una disminución del 13%, con 336,681 vehículos entregados, marcando el peor desempeño trimestral de la empresa desde 2022.

Visión Futura Optimista a Pesar de los Desafíos

A pesar de reconocer "momentos difíciles" recientes, el CEO mantuvo una perspectiva optimista sobre las perspectivas de la empresa.

"El futuro para Tesla es mejor que nunca", dijo. "El valor de la empresa es entregar abundancia sostenible con nuestros robots asequibles impulsados por IA. Si dices, ¿cuál es el futuro ideal que puedes imaginar?, eso es lo que querrías. Querrías abundancia para todos de una manera sostenible, que sea buena para el medio ambiente. Básicamente, este es un futuro feliz, este es el futuro más feliz que puedes imaginar."

Esta visión incluye planes ambiciosos para vehículos completamente autónomos, con un cronograma para su despliegue en ciertas ciudades de EE. UU. "para fin de año".

"La prueba de fuego es, ¿puedes dormirte en tu coche y despertarte en tu destino? y estoy seguro de que eso estará disponible en muchas ciudades de EE. UU. para fin de este año", explicó.

Agregó que estos desarrollos complementarían el servicio de Robotaxi planeado para su lanzamiento en junio. "Predigo que habrá millones de Teslas operando completamente de manera autónoma en la segunda mitad del próximo año", afirmó.

Reacciones de Analistas y Preocupaciones de Marca

A pesar de no alcanzar los objetivos financieros, algunos analistas se mantienen cautelosamente optimistas, habiendo ya reducido las expectativas tras el declive reportado en las entregas de vehículos de la empresa.

"Contra el telón de fondo de expectativas catastróficas, con todo, desde ventas hasta márgenes proyectados para continuar la caída, los números menos malos han sido recibidos como una buena noticia por los inversores de Tesla", dijo Thomas Monteiro, analista senior en Investing.com.

"En un giro curioso de los acontecimientos, es como si los números mostraran que incluso en el peor momento, Elon y el equipo pueden aún generar unos robustos $19.3 mil millones en ingresos, con ingresos totales compensando en parte la enorme caída en ingresos por automóviles."

Muchos observadores de la industria atribuyen las dificultades de la empresa en parte al rol gubernamental del CEO, sugiriendo que ha creado una crisis de marca. La evidencia de este desafío incluye una caída del 50% en los precios de las acciones, propietarios existentes intentando vender sus vehículos en masa, casos de vandalismo dirigidos a vehículos de la empresa, y el Vancouver International Auto Show eliminando al fabricante de su alineación de marzo.

Desafíos de Demanda: ¿Macroeconomía o Daño a la Marca?

El ejecutivo sostuvo que los problemas de demanda provienen de tendencias macroeconómicas más que de la percepción de la marca. "Tesla no es inmune a la demanda macro de automóviles", dijo. "Cuando hay incertidumbre económica, la gente generalmente quiere pausar la realización de una compra de capital importante como un automóvil. Ausentes los problemas macro, no vemos ninguna reducción en la demanda."

Los analistas no están de acuerdo con esta evaluación. Una nota de Wedbush Securities declaró: "Si Musk deja la Casa Blanca habrá un daño permanente a la marca... pero Tesla tendrá su activo más importante y pensador estratégico de vuelta como CEO a tiempo completo para impulsar la visión y la historia a largo plazo no se alterará." La firma agregó, "SI Musk elige quedarse con la Casa Blanca de Trump podría cambiar el futuro de Tesla/el daño a la marca crecerá."

La empresa se negó a proporcionar una guía específica para el próximo trimestre, citando "política comercial global cambiante en las cadenas de suministro automotriz y energética." Sin embargo, advirtió que "el cambio en el sentimiento político" podría impactar significativamente la demanda a corto plazo de sus productos.

El informe de ganancias indicó: "Mientras hacemos inversiones prudentes que establecerán tanto nuestro negocio de vehículos como de energía para el crecimiento, la tasa de crecimiento este año dependerá de una variedad de factores, incluyendo la tasa de aceleración de nuestros esfuerzos de autonomía, el aumento de producción en nuestras fábricas y el entorno macroeconómico más amplio. Revisaremos nuestra guía para 2025 en nuestra actualización del segundo trimestre."