Mỹ Đang Soạn Thảo Các Miễn Trừ Chiến Lược Đối Với Thuế Nhập Khẩu Ô Tô Gây Tranh Cãi

Cách tiếp cận chiến lược để thực hiện các thuế gây tranh cãi này—đặc biệt bao gồm việc tăng đáng kể thuế đối với xe điện từ Trung Quốc—sẽ tạo ra các ngoại lệ cho một số quốc gia có mối quan hệ thương mại mạnh mẽ và quan hệ đối tác an ninh với Hoa Kỳ, có thể tránh được các gián đoạn thương mại rộng lớn hơn trong khi vẫn giải quyết các mối quan ngại cụ thể về thực tiễn sản xuất của Trung Quốc.

Các Cân Nhắc Chiến Lược Hướng Dẫn Cách Tiếp Cận Triển Khai

Chiến lược thuế, được công bố tuần trước trong bối cảnh một gói chính sách toàn diện nhắm vào nhập khẩu từ Trung Quốc, bao gồm việc tăng đáng kể thuế đối với xe sản xuất ở nước ngoài. Trong khi chính sách tiêu đề kêu gọi tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc từ mức hiện tại 25% lên 100% đáng kể, các quan chức chính quyền đang phát triển một cách tiếp cận triển khai tinh tế hơn, xem xét các mối quan hệ địa chính trị và kinh tế rộng lớn hơn.

Theo một số quan chức chính phủ tham gia vào quá trình phát triển chính sách, chính quyền đang xem xét miễn trừ cho các xe sản xuất tại Canada, Mexico, Hàn Quốc, và có thể là Nhật Bản—các quốc gia có sự hiện diện sản xuất ô tô đáng kể tại Hoa Kỳ và có liên minh an ninh mạnh mẽ với Washington.

“Chính quyền đang tìm kiếm một cách tiếp cận cân bằng giải quyết các mối quan ngại hợp pháp về một số thực tiễn thương mại trong khi duy trì các mối quan hệ quan trọng với các đồng minh sản xuất chủ chốt,” một quan chức cấp cao của chính quyền giải thích, người yêu cầu giấu tên để thảo luận về các cuộc thảo luận chính sách đang diễn ra.

Cấu trúc thuế đề xuất đại diện cho một yếu tố trong chiến lược rộng lớn hơn của chính quyền để giải quyết các mối quan ngại về cạnh tranh sản xuất trong khi bảo tồn các mối quan hệ quốc tế quan trọng. Nhà Trắng đã công bố gói toàn diện tuần trước, bao gồm các biện pháp nhắm mục tiêu vào nhiều loại nhập khẩu từ Trung Quốc bao gồm xe điện, chất bán dẫn, tấm pin mặt trời, và vật tư y tế.

Tác Động Ngành Công Nghiệp và Cân Nhắc Cạnh Tranh

Ngành công nghiệp ô tô đã phản ứng với các thông báo thuế với sự hỗn hợp giữa ủng hộ và lo ngại, với các phản ứng chủ yếu phản ánh dấu chân sản xuất hiện có và cấu trúc chuỗi cung ứng của các công ty.

Các nhà sản xuất ô tô truyền thống của Mỹ với các hoạt động sản xuất trong nước đáng kể thường bày tỏ sự ủng hộ đối với các biện pháp bảo vệ sản xuất trong nước, trong khi những người có chuỗi cung ứng và mạng lưới sản xuất toàn cầu hơn đã bày tỏ lo ngại về các gián đoạn tiềm năng và các biện pháp trả đũa từ các đối tác thương mại bị ảnh hưởng.

Ngành xe điện đối mặt với các cân nhắc đặc biệt phức tạp, khi các nhà sản xuất điều hướng các cảnh quan công nghệ đang phát triển nhanh chóng, các hạn chế cung cấp khoáng sản quan trọng, và các mức độ khác nhau của nội địa hóa sản xuất. Một số giám đốc điều hành ngành công nghiệp đã lưu ý rằng thực tế chuỗi cung ứng làm cho sự độc lập sản xuất hoàn toàn trở nên thách thức trong ngắn hạn.

“Ngành công nghiệp ô tô hoạt động trên các chuỗi cung ứng toàn cầu đã phát triển qua nhiều thập kỷ,” một đại diện hiệp hội ngành công nghiệp lưu ý. “Trong khi chúng tôi ủng hộ các nỗ lực để củng cố sản xuất trong nước, việc triển khai cần phải nhận ra thực tế chuỗi cung ứng hiện có và cung cấp các giai đoạn chuyển tiếp hợp lý.”

Khía Cạnh Chính Trị và Thách Thức Tiềm Năng

Các thông báo thuế được đưa ra trong một năm bầu cử khi chính sách sản xuất và các mối quan hệ thương mại đã nổi lên như các vấn đề chính trị quan trọng, đặc biệt ở các bang sản xuất ô tô có tầm quan trọng bầu cử đáng kể.

Cách tiếp cận của chính quyền phản ánh tính toán chính trị phức tạp của việc giải quyết các mối quan ngại cụ thể về thực tiễn sản xuất của Trung Quốc và cạnh tranh công nghệ tiềm năng trong khi tránh các gián đoạn rộng lớn hơn đối với các mối quan hệ thương mại đã được thiết lập với các đồng minh.

Các nhà lập pháp Đảng Cộng hòa đã đưa ra các phản ứng hỗn hợp, với một số người ca ngợi lập trường cứng rắn hơn đối với nhập khẩu từ Trung Quốc trong khi chỉ trích chính quyền vì không hành động toàn diện hơn sớm hơn trong nhiệm kỳ của mình. Các đại diện Đảng Dân chủ từ các khu vực sản xuất đã ủng hộ các biện pháp này trong khi nhấn mạnh tầm quan trọng của các sáng kiến phát triển lực lượng lao động cùng với các chính sách thuế.

“Chúng ta cần một cách tiếp cận toàn diện bao gồm cả các biện pháp thương mại thích hợp và đầu tư vào lực lượng lao động sản xuất của chúng ta,” một đại diện Đảng Dân chủ từ một khu vực sản xuất ở Trung Tây phát biểu. “Thuế là một công cụ, nhưng chúng cần được triển khai một cách cẩn thận và là một phần của chiến lược rộng lớn hơn.”

Thời Gian Triển Khai và Cân Nhắc Thủ Tục

Các thuế dự kiến sẽ được triển khai thông qua một cách tiếp cận theo giai đoạn, với các thông báo chính thức và các giai đoạn bình luận công khai cần thiết trước khi triển khai đầy đủ. Quá trình này thường mất vài tháng, cung cấp cho các ngành công nghiệp bị ảnh hưởng và các đối tác thương mại thời gian để điều chỉnh và có thể đàm phán các điều khoản cụ thể.

Các quan chức chính quyền cho biết cấu trúc miễn trừ có thể sẽ được chính thức hóa thông qua sự kết hợp giữa các hành động hành pháp và các cuộc đàm phán quốc gia cụ thể, với sự chú ý đặc biệt đến việc đảm bảo tuân thủ các nghĩa vụ của các hiệp định thương mại hiện có.

Cách tiếp cận triển khai sẽ cần phải điều hướng các cân nhắc kỹ thuật khác nhau, bao gồm các xác định quy tắc xuất xứ để xác định tỷ lệ phần trăm của các thành phần của một chiếc xe phải có nguồn gốc từ các quốc gia được miễn trừ để đủ điều kiện nhận ưu đãi.

“Có rất nhiều công việc kỹ thuật cần thiết để thực hiện các chính sách này một cách hiệu quả,” một quan chức Bộ Thương mại tham gia vào quá trình lập kế hoạch giải thích. “Chúng tôi đang làm việc để đảm bảo cách tiếp cận giải quyết các mối quan ngại hợp pháp trong khi giảm thiểu các hậu quả không mong muốn cho người tiêu dùng và các nhà sản xuất đồng minh.”

Phản Ứng Quốc Tế và Các Hành Động Đáp Trả Tiềm Năng

Phản ứng quốc tế đối với các thông báo thuế đã có sự khác biệt, với các quan chức Trung Quốc mạnh mẽ lên án các biện pháp trong khi các quốc gia đồng minh nói chung đã áp dụng một cách tiếp cận đo lường hơn trong khi chờ làm rõ chi tiết miễn trừ.

Các quan chức Canada và Mexico đã bày tỏ sự tin tưởng rằng các ngành công nghiệp ô tô của họ sẽ được bảo vệ theo các hiệp định thương mại Bắc Mỹ hiện có, trong khi các quan chức Hàn Quốc và Nhật Bản đã tham gia vào các cuộc thảo luận sơ bộ về tình trạng miễn trừ tiềm năng của họ.

Các nhà phân tích thương mại lưu ý rằng cách tiếp cận triển khai cụ thể, đặc biệt liên quan đến các miễn trừ cho các quốc gia sản xuất đồng minh, sẽ ảnh hưởng đáng kể đến việc liệu các biện pháp này có gây ra căng thẳng thương mại quốc tế rộng lớn hơn hay vẫn chủ yếu tập trung vào việc giải quyết các mối quan ngại cụ thể về thực tiễn sản xuất của Trung Quốc.

“Cấu trúc miễn trừ sẽ quyết định liệu các biện pháp này đại diện cho một cách tiếp cận nhắm mục tiêu vào các mối quan ngại cụ thể hay báo hiệu một sự chuyển dịch rộng lớn hơn về phía bảo hộ,” một chuyên gia chính sách thương mại quốc tế tại một viện nghiên cứu kinh tế nổi tiếng quan sát. “Chi tiết của việc triển khai sẽ rất quan trọng đối với sự tiếp nhận quốc tế và các biện pháp đáp trả tiềm năng.”