Geely Cân Nhắc Đưa Nhà Sản Xuất Xe Điện Trung Quốc Zeekr Thành Công Ty Tư Nhân
Tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely đang tìm kiếm các lựa chọn để tư nhân hóa công ty con xe điện Zeekr của mình, báo hiệu khả năng tái cấu trúc lớn trong thị trường xe điện cạnh tranh của Trung Quốc.
Geely Automobile Holdings, niêm yết tại Hồng Kông, được cho là đang xem xét kế hoạch đưa đơn vị xe điện Trung Quốc Zeekr trở thành công ty tư nhân, theo các nguồn tin quen thuộc với vấn đề này. Thỏa thuận tiềm năng có thể định giá Zeekr khoảng 10 tỷ USD.
Chiến lược Tư nhân hóa và Định giá
Geely, hiện nắm giữ 58,3% cổ phần của Zeekr, đang trong giai đoạn thảo luận ban đầu với các ngân hàng đầu tư về một đề nghị tư nhân hóa có thể xảy ra. Động thái này sẽ bao gồm việc mua lại các cổ phần còn lại từ các nhà đầu tư thiểu số, bao gồm cả những người sáng lập của nhà sản xuất điện thoại thông minh Trung Quốc Xiaomi Corp.
Vốn hóa thị trường của Zeekr đã đạt khoảng 5,9 tỷ USD tính đến ngày 7 tháng 5 năm 2024, dựa trên giá đóng cửa 9,38 USD mỗi cổ phiếu lưu ký Mỹ trên Sở Giao dịch Chứng khoán New York.
Các nguồn tin cho biết Geely vẫn đang định hình cách tiếp cận của mình và khám phá nhiều lựa chọn khác nhau. Họ nhấn mạnh rằng chưa có quyết định cuối cùng nào được đưa ra, và công ty có thể cuối cùng chọn không tiến hành tư nhân hóa.
Bối cảnh Thị trường và Bối cảnh
Zeekr đã ra mắt trên Sở Giao dịch Chứng khoán New York vào tháng 5 năm 2024 sau khi huy động được 441 triệu USD trong đợt chào bán công khai lần đầu. Công ty đã giảm quy mô IPO từ kế hoạch ban đầu là 1 tỷ USD, phản ánh điều kiện thị trường khó khăn cho các công ty Trung Quốc tìm kiếm niêm yết ở nước ngoài.
Khi được liên hệ để bình luận, đại diện từ cả Geely và Zeekr từ chối cung cấp tuyên bố về vấn đề này.
Hệ quả Chiến lược
Động thái tiềm năng này diễn ra vào thời điểm các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt cả trong nước và toàn cầu. Việc tư nhân hóa có thể giúp Geely kiểm soát trực tiếp hơn đối với hoạt động và hướng đi chiến lược của Zeekr mà không bị ràng buộc bởi sự giám sát của thị trường công khai.
Các nhà phân tích ngành công nghiệp cho rằng sự hợp nhất như vậy có thể đại diện cho một phản ứng chiến lược đối với những lo ngại về dư thừa công suất trong ngành xe điện của Trung Quốc, nơi nhiều nhà sản xuất đang cạnh tranh giành thị phần trong một môi trường ngày càng bão hòa.
Việc tư nhân hóa tiềm năng cũng nhấn mạnh sự tái cấu trúc đang diễn ra trong ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc khi các nhà sản xuất truyền thống như Geely định vị mình trong bối cảnh xe điện đang phát triển nhanh chóng.