CSX, Lokomotif Mühendisleri Sendikası ile Geçici 5 Yıllık Anlaşma Sağladı

CSX Transportation, Salı günü, demiryolu ağı genelinde yaklaşık 3.400 lokomotif mühendisi temsil eden Lokomotif Mühendisleri ve Tren Adamları Kardeşliği (BLET) ile geçici bir 5 yıllık iş sözleşmesi sağladığını duyurdu.

Anlaşma Detayları ve Onay Süreci

Onaya tabi olan anlaşma, mühendisler için iyileştirilmiş ücretler, faydalar ve çalışma koşullarını içeriyor. Demiryolu endüstrisindeki önceki iş görüşmelerinde belirlenen bir modeli takip ediyor, ancak belirli şartlar hemen açıklanmadı.

Bu gelişme, 23 doğu ABD eyaletinde yaklaşık 19.500 mil ray hattı işleten ulaşım şirketi için iş ilişkilerinde önemli bir ilerlemeyi işaret ediyor.

“Bu geçici anlaşma, çalışanlarımıza endüstri rekabetçi ücretleri ve faydaları sağlama taahhüdümüzle tutarlıdır ve hissedarlarımız için uzun vadeli, sürdürülebilir değer yaratmayı hedefliyoruz,” dedi CSX başkanı ve CEO’su Joe Hinrichs.

Endüstri Bağlamı ve Önemi

Bu anlaşma, ABD yük demiryolu endüstrisinde sendikalar ve taşıyıcıların zorlu müzakereler yürüttüğü bir dönemin ardından geldi. Anlaşma, CSX için operasyonel istikrar yönünde olumlu bir adımı temsil ediyor, özellikle yük demiryollarının ABD tedarik zincirlerinde oynadığı kritik rol göz önüne alındığında.

Kuzey Amerika’nın en eski demiryolu işçi sendikası olan Lokomotif Mühendisleri ve Tren Adamları Kardeşliği, CSX’in operasyonları için kritik bir iş gücü segmentini temsil ediyor. Anlaşma, şirketin geniş doğu ABD ağı genelinde trenleri güvenli bir şekilde işletmekten sorumlu mühendisleri kapsıyor.

Piyasa Tepkisi ve Gelecek Görünümü

Duyurunun ardından, CSX hisseleri Salı günü işleminde mütevazı bir hareket gösterdi. Yaklaşık 67 milyar dolar değerinde olan şirket, operasyonel verimliliği artırmak için çalışırken iş gücü endişelerini ele alıyor.

Geçici anlaşma, CSX’in istikrarlı iş ilişkileri sağlama çabalarında bir başka adımı temsil ediyor ve analistler, bunu şirketin uzun vadeli operasyonel planlaması ve finansal performansı için önemli görüyor.

Onaylandıktan sonra, 5 yıllık dönem, yük demiryolu taşıyıcısına rekabetçi bir ulaşım pazarında hizmet iyileştirmeleri ve stratejik girişimlere odaklanma imkanı sağlayacak önemli bir iş gücü istikrarı penceresi sunacaktır.