ผู้บุกเบิกรถยนต์ไฟฟ้าประสบปัญหาเมื่อยอดขายในยุโรปร่วงลงในช่วงต้นปี 2025

ตามข้อมูลที่รวบรวมโดยบริษัทวิจัย JATO Dynamics มีเพียง 19,795 คันจากผู้ผลิตที่ตั้งอยู่ในออสตินที่ได้รับการลงทะเบียนในตลาดยุโรปในเดือนมีนาคม ซึ่งยังคงเป็นรูปแบบของการลดลง โดยการลงทะเบียนในไตรมาสแรกลดลง 37% เหลือ 49,719 คัน

การกัดกร่อนของส่วนแบ่งตลาดในดินแดนสำคัญ

ส่วนแบ่งตลาดของบริษัทในยุโรปลดลงอย่างมาก ลดลงเหลือ 1.7% ในไตรมาสแรกจาก 2.5% ในช่วงเวลาเดียวกันในปี 2024 การลดลงนี้เกิดขึ้นแม้ว่าการลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมในยุโรปจะเพิ่มขึ้น 1% ในเดือนมีนาคม ซึ่งบ่งชี้ว่าบริษัทกำลังสูญเสียพื้นที่ให้กับคู่แข่งแทนที่จะประสบปัญหาจากความท้าทายของอุตสาหกรรมโดยรวม

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ไปที่หลายปัจจัยที่มีส่วนทำให้เกิดการลดลงนี้ รวมถึงการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากแบรนด์ยุโรปที่ได้เร่งโปรแกรมการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของพวกเขา และผู้ผลิตจีนที่กำลังขยายตัวอย่างก้าวร้าวเข้าสู่ตลาดยุโรปด้วยรุ่นที่มีราคาที่แข่งขันได้

บริบทการขายทั่วโลกและความท้าทายในการผลิต

การลดลงของยอดขายในยุโรปสะท้อนถึงความท้าทายทั่วโลกที่กว้างขึ้นสำหรับผู้ผลิต EV ของอเมริกา เมื่อต้นเดือนนี้ บริษัทได้รายงานการลดลง 8.5% ในการส่งมอบรถยนต์ทั่วโลกสำหรับไตรมาสแรก ซึ่งเป็นการลดลงของการส่งมอบรายไตรมาสเมื่อเทียบปีต่อปีครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2020 เมื่อการปิดโรงงานที่เกี่ยวข้องกับการระบาดใหญ่ขัดขวางการผลิต

บริษัทได้ส่งมอบรถยนต์ประมาณ 386,810 คันทั่วโลกในช่วงเดือนมกราคม-มีนาคม ลดลงจาก 422,875 คันในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว ผลการดำเนินงานนี้ต่ำกว่าความคาดหวังของนักวิเคราะห์ ซึ่งคาดการณ์ว่าจะมีการส่งมอบประมาณ 432,000 คันในไตรมาสนี้

เพิ่มความท้าทายเหล่านี้ การผลิตที่โรงงาน Berlin Gigafactory ของบริษัทถูกหยุดชั่วคราวในเดือนมีนาคมเนื่องจากการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานที่เกิดจากความล่าช้าในการขนส่งในทะเลแดง โรงงานนี้ซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์การผลิตหลักของผู้ผลิตสำหรับตลาดยุโรป เผชิญกับอุปสรรคด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อยอดขายในภูมิภาคเพิ่มเติม

การตอบสนองเชิงกลยุทธ์และแนวโน้มในอนาคต

เพื่อตอบสนองต่อความท้าทายเหล่านี้ บริษัทได้ประกาศโครงการเชิงกลยุทธ์หลายประการที่มุ่งฟื้นฟูยอดขายและขยายส่วนแบ่งตลาด ซึ่งรวมถึงการแนะนำรุ่นรถใหม่ที่ปรับให้เหมาะกับความชอบของยุโรป การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในภูมิภาค และอาจพิจารณากลยุทธ์การกำหนดราคาใหม่เพื่อให้สามารถแข่งขันกับทางเลือกที่มีราคาต่ำกว่าได้

ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยังคงแบ่งแยกเกี่ยวกับผลกระทบระยะยาวของการลดลงของยอดขายนี้ บางคนมองว่าเป็นความพ่ายแพ้ชั่วคราวที่จะเอาชนะได้เมื่อรุ่นใหม่เข้าสู่การผลิตและปัญหาห่วงโซ่อุปทานได้รับการแก้ไข คนอื่น ๆ แนะนำว่าอาจเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในความชอบของผู้บริโภคและพลวัตของตลาดที่อาจต้องการการปรับเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญจากผู้ผลิตอเมริกัน

ในขณะที่รัฐบาลยุโรปยังคงดำเนินนโยบายส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า ภูมิทัศน์การแข่งขันคาดว่าจะมีความหนาแน่นมากขึ้น นำเสนอทั้งความท้าทายและโอกาสสำหรับผู้ผลิตทั้งหมดในภาคส่วนที่พัฒนาอย่างรวดเร็วนี้