{"id":300687,"date":"2025-07-10T21:15:49","date_gmt":"2025-07-10T21:15:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pocketoption.com\/blog\/news-events\/data\/hvn-stocks-2\/"},"modified":"2025-07-10T21:15:49","modified_gmt":"2025-07-10T21:15:49","slug":"hvn-stocks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pocketoption.com\/blog\/pt\/knowledge-base\/markets\/hvn-stocks\/","title":{"rendered":"A\u00e7\u00e3o HVN: Avalia\u00e7\u00e3o Abrangente e 5 Estrat\u00e9gias de Investimento de Alto Lucro"},"content":{"rendered":"
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Vis\u00e3o geral das a\u00e7\u00f5es HVN e sua posi\u00e7\u00e3o no mercado de avia\u00e7\u00e3o vietnamita<\/h2><\/div>

As a\u00e7\u00f5es HVN, o c\u00f3digo de valores mobili\u00e1rios da Vietnam Airlines Corporation, atra\u00edram uma m\u00e9dia de mais de 50.000 transa\u00e7\u00f5es por dia no 1\u00ba trimestre de 2024, tornando-se uma das 10 a\u00e7\u00f5es mais procuradas na HOSE.<\/p><\/div>

Com 65,8% de participa\u00e7\u00e3o de mercado nas rotas dom\u00e9sticas (a partir do 1\u00ba trimestre de 2024) e uma frota moderna de 105 aeronaves, a Vietnam Airlines n\u00e3o \u00e9 apenas a companhia a\u00e9rea nacional, mas tamb\u00e9m contribui com 2,5% para o PIB anual do Vietn\u00e3.<\/p><\/div>

Atualmente, as a\u00e7\u00f5es da Vietnam Airlines est\u00e3o se recuperando ap\u00f3s a pandemia, mas enfrentam tr\u00eas desafios principais: grande d\u00edvida de empr\u00e9stimos (36.000 bilh\u00f5es de VND), flutua\u00e7\u00f5es no pre\u00e7o do combust\u00edvel (+15% no 1\u00ba trimestre de 2024) e forte concorr\u00eancia de companhias a\u00e9reas de baixo custo. Para os investidores, entender as a\u00e7\u00f5es HVN requer an\u00e1lise de todos os tr\u00eas fatores: a situa\u00e7\u00e3o financeira da empresa, as tend\u00eancias do setor e os desenvolvimentos macroecon\u00f4micos do Vietn\u00e3.<\/p><\/div>

Crit\u00e9rio<\/th>Informa\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead>
C\u00f3digo da a\u00e7\u00e3o<\/td>HVN<\/td><\/tr>
Bolsa listada<\/td>HOSE<\/td><\/tr>
Data de listagem<\/td>3\/1\/2015<\/td><\/tr>
Capitaliza\u00e7\u00e3o de mercado (1\u00ba trimestre de 2024)<\/td>31.254 bilh\u00f5es de VND<\/td><\/tr>
Estrutura de propriedade<\/td>Estado: 86,16%, Outros investidores: 13,84%<\/td><\/tr>
M\u00e9dia di\u00e1ria de volume de negocia\u00e7\u00e3o<\/td>4,87 milh\u00f5es de a\u00e7\u00f5es<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>

An\u00e1lise financeira e efici\u00eancia operacional das a\u00e7\u00f5es da Vietnam Airlines<\/h2><\/div>

A Vietnam Airlines registrou uma perda recorde de 13.279 bilh\u00f5es de VND em 2021 devido \u00e0 pandemia de COVID-19. A receita em 2023 recuperou para 88.425 bilh\u00f5es de VND (88% em compara\u00e7\u00e3o com 2019), mas o lucro ainda foi negativo em 1.325 bilh\u00f5es de VND - 45% abaixo do plano de recupera\u00e7\u00e3o inicial.<\/p><\/div>

Situa\u00e7\u00e3o de receita e lucro<\/h3><\/div>

O processo de recupera\u00e7\u00e3o financeira da Vietnam Airlines est\u00e1 2,5 anos mais lento do que o previsto inicialmente. As principais raz\u00f5es s\u00e3o os custos de combust\u00edvel aumentando 35% em compara\u00e7\u00e3o com o per\u00edodo pr\u00e9-Covid, altos juros da d\u00edvida de 36.000 bilh\u00f5es de VND e a lenta recupera\u00e7\u00e3o do mercado chin\u00eas (que representa 25% da receita internacional).<\/p><\/div>

Crit\u00e9rio<\/th>2019<\/th>2020<\/th>2021<\/th>2022<\/th>2023<\/th><\/tr><\/thead>
Receita (bilh\u00f5es de VND)<\/td>100.311<\/td>42.135<\/td>28.900<\/td>71.775<\/td>88.425<\/td><\/tr>
Lucro l\u00edquido (bilh\u00f5es de VND)<\/td>2.538<\/td>-11.178<\/td>-13.279<\/td>-6.285<\/td>-1.325<\/td><\/tr>
EPS (VND)<\/td>1.853<\/td>-7.651<\/td>-9.098<\/td>-4.302<\/td>-907<\/td><\/tr>
Fator de carga<\/td>82,6%<\/td>63,2%<\/td>51,8%<\/td>74,5%<\/td>80,3%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>

De acordo com a an\u00e1lise da Pocket Option, a Vietnam Airlines est\u00e1 sob press\u00e3o de tr\u00eas principais fontes de d\u00edvida: 12.500 bilh\u00f5es de VND em empr\u00e9stimos banc\u00e1rios (8,2% de juros anuais), 8.000 bilh\u00f5es de VND de emiss\u00e3o de t\u00edtulos (9,5% de juros) e 15.500 bilh\u00f5es de arrendamentos financeiros de aeronaves. Sem uma solu\u00e7\u00e3o eficaz de reestrutura\u00e7\u00e3o da d\u00edvida antes do 4\u00ba trimestre de 2024, as a\u00e7\u00f5es HVN provavelmente n\u00e3o retornar\u00e3o ao crescimento sustent\u00e1vel.<\/p><\/div>

Principais indicadores financeiros<\/h3><\/div>

A an\u00e1lise de 5 indicadores financeiros principais mostra um quadro claro da sa\u00fade financeira da Vietnam Airlines:<\/p><\/div>

Indicador<\/th>Valor Q1\/2024<\/th>Avalia\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead>
P\/E<\/td>Negativo (devido \u00e0 perda)<\/td>N\u00e3o aplic\u00e1vel devido a ganhos negativos<\/td><\/tr>
P\/B<\/td>0,94<\/td>Inferior \u00e0 m\u00e9dia do setor (1,35), refletindo baixa valoriza\u00e7\u00e3o<\/td><\/tr>
ROE<\/td>-4,3%<\/td>Negativo, mas melhorou de -19,8% (2022)<\/td><\/tr>
D\u00edvida\/Patrim\u00f4nio<\/td>3,42<\/td>2,3 vezes maior que a m\u00e9dia do setor, risco financeiro significativo<\/td><\/tr>
\u00cdndice de liquidez corrente<\/td>0,82<\/td>Abaixo de 1,0, indicando fraca capacidade de pagamento a curto prazo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>

Com base nesses indicadores, as a\u00e7\u00f5es da Vietnam Airlines s\u00e3o atualmente classificadas como um investimento de alto risco. No entanto, com um \u00edndice P\/B abaixo de 1,0 e melhoria gradual no ROE, a HVN tem potencial significativo de valoriza\u00e7\u00e3o (30-45%) se a empresa tiver sucesso com seu plano de reestrutura\u00e7\u00e3o 2024-2025 e alcan\u00e7ar lucro positivo at\u00e9 o in\u00edcio de 2026.<\/p><\/div>

An\u00e1lise t\u00e9cnica e tend\u00eancias de pre\u00e7o das a\u00e7\u00f5es HVN<\/h2><\/div>

O gr\u00e1fico t\u00e9cnico das a\u00e7\u00f5es HVN para o per\u00edodo 2022-2024 forma um padr\u00e3o de \"Topo Duplo\" com uma tend\u00eancia de baixa de longo prazo. O pre\u00e7o caiu 42% do pico de 22.500 VND (julho de 2022) para a baixa de 13.100 VND (mar\u00e7o de 2024), com n\u00edveis t\u00e9cnicos importantes:<\/p><\/div>