Ações da Tesla Sobem Após Musk Prometer Reduzir Envolvimentos Políticos

“A partir do início do próximo mês, em maio, minha alocação de tempo para o DOGE [Departamento de Eficiência Governamental] cairá significativamente”, disse Musk aos investidores na teleconferência de resultados da empresa.

O bilionário empreendedor acrescentou que, embora continuasse dedicando um ou dois dias por semana ao DOGE, ele estaria “alocando muito mais do meu tempo” para a Tesla.

Analistas Veem Mudança Positiva Apesar do Compromisso Parcial

O analista do Barclays, Dan Levy, observou em uma comunicação aos clientes: “Embora preferíssemos um reengajamento total com a Tesla (em vez de ainda compartilhar tempo com esforços políticos), acreditamos que a narrativa deve se beneficiar de um Elon reengajado na Tesla – simplesmente, com a Tesla mais focada em AV/IA, Elon é mais importante do que nunca para manter essa narrativa avançando… Elon é a Tesla.”

A empresa reportou uma receita do primeiro trimestre de $19,34 bilhões, significativamente abaixo dos $21,43 bilhões previstos por Wall Street e dos $21,3 bilhões reportados há um ano. O lucro ajustado por ação foi de $0,27, abaixo do consenso dos analistas de $0,44, com os lucros ajustados caindo 40% ano a ano.

Incerteza Comercial e Preocupações com Tarifas

O fabricante de veículos elétricos apontou a incerteza comercial global como um fator chave por trás do desempenho de vendas em declínio.

“A incerteza nos mercados automotivo e de energia continua a aumentar à medida que a política comercial em rápida evolução impacta negativamente a cadeia de suprimentos global e a estrutura de custos da Tesla e de nossos pares”, afirmou a empresa. “Essa dinâmica, juntamente com a mudança no sentimento político, pode ter um impacto significativo na demanda por nossos produtos no curto prazo.”

Durante a teleconferência de resultados, Musk mencionou ter dito ao Presidente Trump que “tarifas mais baixas” serviriam melhor ao país, embora reconhecendo que as decisões sobre tarifas cabem, em última análise, ao presidente.

Dado o ambiente comercial incerto, a Tesla anunciou que revisitará sua orientação para 2025 na atualização financeira do segundo trimestre e removeu sua previsão de crescimento de longo prazo.

Desempenho de Margem e Planos de Produtos Futuros

A Tesla reportou uma margem bruta do primeiro trimestre de 16,3%, ligeiramente acima da expectativa de 16,1%, com a margem bruta automotiva excluindo créditos regulatórios em 12,5%.

A empresa manteve que os planos para novos veículos acessíveis permanecem no caminho certo para produção a partir da primeira metade de 2025, com a produção em volume do Robotaxi ainda planejada para 2026.

Os executivos da Tesla abordaram preocupações sobre atrasos nos EVs acessíveis enfatizando o foco da empresa na acessibilidade, observando que esses esforços se assemelhariam aos modelos existentes da Tesla. Musk acrescentou que a empresa está visando testes de Robotaxi em Austin até junho e afirmou que os veículos da Tesla eram consideravelmente menos caros do que concorrentes como a Waymo, que ele disse incorporar sistemas de sensores caros.

Desafios de Demanda e Percepção da Marca

O primeiro trimestre da Tesla viu as entregas caírem para 336.681 unidades, marcando o pior desempenho trimestral de entregas desde o segundo trimestre de 2022. Enquanto isso, os concorrentes relataram aumentos substanciais nas vendas à medida que os consumidores aceleraram as compras para evitar tarifas que entraram em vigor em 2 de abril.

A empresa enfrenta ventos contrários adicionais devido à queda nas inscrições europeias e ao potencial dano à marca decorrente das atividades políticas de Musk. O relacionamento próximo do CEO com o Presidente Trump e o apoio a políticos europeus de direita supostamente impactaram a percepção da marca Tesla, com protestos em showrooms aumentando tanto nacional quanto internacionalmente.

O analista do Bank of America, John Murphy, destacou vários desafios relacionados ao comércio para a Tesla, incluindo efeitos desproporcionais de tarifas em seu negócio de energia devido a baterias LFP de origem chinesa, incerteza na orientação de volume, impactos potenciais das restrições da China sobre minerais de terras raras usados em motores elétricos e a dependência da empresa de equipamentos de fabricação chineses.