O problemático programa de substituição do Air Force One da Boeing agora tem como alvo a entrega em 2027

Novo Cronograma para Aeronave Presidencial

O chefe de aquisições do Pentágono revelou na quarta-feira que a Boeing propôs uma data de entrega para 2027 para os novos jatos presidenciais Air Force One, representando outro atraso significativo no problemático programa.

Bill LaPlante, o principal comprador de armas do Pentágono, divulgou este cronograma durante um testemunho no congresso, observando que o fabricante de aeronaves ainda não forneceu um cronograma revisado completo para os dois aviões 747-8 personalizados.

“Eles apresentaram uma proposta. A proposta deles é para uma entrega em 2027”, LaPlante disse aos legisladores. “Vamos analisar isso de perto. Ainda não concordamos com isso.”

Impacto Financeiro e Desafios do Programa

A Boeing enfrentou dificuldades crescentes com o programa de aeronaves presidenciais, já tendo sofrido perdas financeiras substanciais superiores a $2 bilhões no contrato de preço fixo de $4,3 bilhões assinado em 2018.

O gigante aeroespacial encontrou inúmeros desafios técnicos, interrupções na cadeia de suprimentos e problemas de força de trabalho, todos contribuindo para o cronograma estendido. Esses atrasos empurram a entrega para anos além do alvo original de dezembro de 2024.

Os novos jatos Air Force One são aeronaves altamente especializadas que requerem modificações extensivas para fornecer comunicações seguras, capacidades defensivas e outros requisitos presidenciais – tornando-os substancialmente diferentes dos aviões comerciais padrão.

Importância Estratégica e Negociações em Andamento

O programa de substituição do Air Force One continua sendo uma prioridade tanto para a Casa Branca quanto para o Pentágono, à medida que a atual frota de aeronaves presidenciais se aproxima do fim de sua vida útil. Os icônicos jatos presidenciais azul e branco servem como um símbolo do poder americano e um centro de comando móvel crítico para o presidente.

Funcionários do Pentágono enfatizaram que as discussões com a Boeing continuam enquanto trabalham para finalizar um cronograma de entrega realista. O exército e a administração agora devem lidar com a manutenção da atual frota envelhecida por vários anos adicionais além do que foi inicialmente planejado.

Analistas da indústria observam que isso representa apenas um dos vários contratos governamentais problemáticos para a Boeing, que continua a enfrentar escrutínio sobre controle de qualidade e questões de produção em suas divisões comerciais e de defesa.