Republikanie z Izby Reprezentantów celują w ulgi podatkowe na pojazdy elektryczne i federalne pożyczki na czystą energię

Republikańscy ustawodawcy w Izbie Reprezentantów wprowadzili ustawodawstwo, które zlikwidowałoby zarówno ulgę podatkową dla konsumentów na pojazdy elektryczne, jak i program pożyczkowy Departamentu Energii dla zaawansowanej produkcji pojazdów. Ten krok stanowi najnowszą z serii prób Republikanów, aby cofnąć inicjatywy czystej energii promowane przez administrację Bidena.

Szczegóły Proponowanego Ustawodawstwa

Ustawa, wprowadzona przez przedstawiciela Johna Jamesa z Michigan i ponad 60 republikańskich współsponsorów, celuje konkretnie w ulgę podatkową dla konsumentów w wysokości 7 500 dolarów na nowe pojazdy elektryczne oraz w Program Pożyczek na Zaawansowane Technologie Pojazdów (ATVM) Departamentu Energii.

„Rząd federalny nie powinien zajmować się wybieraniem zwycięzców i przegranych,” powiedział James w oświadczeniu ogłaszającym ustawodawstwo. „Podatnicy nie powinni być zmuszani do subsydiowania pojazdów elektrycznych.”

Wpływ na Przemysł i Kontekst Polityczny

Program ATVM, który nie udzielił nowej pożyczki od 2011 roku, został ożywiony pod administracją Bidena z pożyczką w wysokości 2,5 miliarda dolarów dla General Motors w 2023 roku i pożyczką w wysokości 1,5 miliarda dolarów dla Mullen Automotive. Środki te zostały przeznaczone na rozwój zakładów produkcji baterii i wsparcie produkcji pojazdów elektrycznych.

Inicjatywa Republikanów pojawia się w momencie, gdy przemysł motoryzacyjny doświadcza spowolnienia wzrostu w przyjmowaniu pojazdów elektrycznych, a kilku głównych producentów ogranicza swoje plany inwestycyjne w pojazdy elektryczne z powodu słabszego niż oczekiwano popytu konsumenckiego.

Stanowisko Administracji i Tło Programu

Biały Dom broni tych zachęt jako kluczowych elementów swojej strategii walki ze zmianami klimatycznymi i pozycjonowania Stanów Zjednoczonych jako lidera w technologii czystej energii. Ulga podatkowa na pojazdy elektryczne, która została zrestrukturyzowana w 2022 roku jako część Ustawy o Redukcji Inflacji, stanowi kamień węgielny ram polityki środowiskowej administracji.

Republikańscy ustawodawcy konsekwentnie krytykowali te programy, argumentując, że nieproporcjonalnie korzystają z nich zamożni konsumenci i zagraniczni producenci, mimo że przepisy wymagają montażu w Ameryce Północnej i pozyskiwania komponentów baterii od partnerów handlowych USA.

Perspektywy Kongresowe

Chociaż ustawodawstwo ma niepewne perspektywy w kontrolowanej przez Republikanów Izbie, prawdopodobnie napotkałoby znaczący opór w Senacie z większością Demokratów. Jednak propozycja sygnalizuje priorytety polityczne Republikanów, które mogą zyskać na znaczeniu, jeśli partia zdobędzie szerszą kontrolę nad rządem w przyszłych wyborach.

Analitycy branżowi zauważają, że wprowadzenie ustawy następuje w kontekście szerszych debat na temat roli rządu w ułatwianiu przejścia na czystsze technologie energetyczne i systemy transportowe, odzwierciedlając fundamentalne różnice w podejściach do polityki gospodarczej i środowiskowej między dwiema głównymi partiami politycznymi.