Geely rozważa wycofanie chińskiego producenta pojazdów elektrycznych Zeekr z giełdy.

Według źródeł zaznajomionych ze sprawą, notowane na giełdzie w Hongkongu Geely Automobile Holdings rozważa plany wycofania z giełdy swojej chińskiej jednostki pojazdów elektrycznych Zeekr. Potencjalna transakcja mogłaby wycenić Zeekr na około 10 miliardów dolarów.

Strategia prywatyzacji i wycena

Geely, które posiada 58,3% udziałów w Zeekr, prowadzi wstępne rozmowy z bankami inwestycyjnymi na temat możliwej oferty prywatyzacyjnej. Ruch ten obejmowałby zakup pozostałych akcji od inwestorów mniejszościowych, w tym założycieli chińskiego producenta smartfonów Xiaomi Corp.

Kapitalizacja rynkowa Zeekr osiągnęła około 5,9 miliarda dolarów na dzień 7 maja 2024 roku, na podstawie ceny zamknięcia wynoszącej 9,38 dolarów za amerykański depozytowy udział na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych.

Źródła wskazują, że Geely nadal opracowuje swoje podejście i bada różne opcje. Podkreślili, że nie podjęto jeszcze ostatecznych decyzji, a firma może ostatecznie zdecydować się nie kontynuować prywatyzacji.

Kontekst rynkowy i tło

Zeekr zadebiutował na Nowojorskiej Giełdzie Papierów Wartościowych w maju 2024 roku po pozyskaniu 441 milionów dolarów w ramach pierwszej oferty publicznej. Firma zmniejszyła wielkość IPO z pierwotnie planowanego 1 miliarda dolarów, co odzwierciedla trudne warunki rynkowe dla chińskich firm poszukujących notowań za granicą.

Przedstawiciele zarówno Geely, jak i Zeekr odmówili komentarza w tej sprawie.

Implikacje strategiczne

Ten potencjalny ruch pojawia się w momencie, gdy chińscy producenci pojazdów elektrycznych stają w obliczu nasilającej się konkurencji zarówno na rynku krajowym, jak i globalnym. Prywatyzacja mogłaby potencjalnie dać Geely większą kontrolę nad operacjami i kierunkiem strategicznym Zeekr bez ograniczeń wynikających z nadzoru rynku publicznego.

Analitycy branżowi sugerują, że taka konsolidacja może stanowić strategiczną odpowiedź na obawy dotyczące nadwyżki mocy produkcyjnych w chińskim sektorze pojazdów elektrycznych, gdzie liczni producenci konkurują o udział w rynku w coraz bardziej nasyconym środowisku.

Potencjalna prywatyzacja podkreśla również trwającą realokację w chińskim przemyśle motoryzacyjnym, gdy tradycyjni producenci, tacy jak Geely, pozycjonują się w szybko ewoluującym krajobrazie pojazdów elektrycznych.