Le programme problématique de remplacement de l'Air Force One de Boeing vise désormais une livraison en 2027

Nouveau Calendrier pour l’Avion Présidentiel

Le chef des acquisitions du Pentagone a révélé mercredi que Boeing a proposé une date de livraison en 2027 pour les nouveaux jets présidentiels Air Force One, représentant un autre retard significatif dans le programme problématique.

Bill LaPlante, le principal acheteur d’armes du Pentagone, a divulgué ce calendrier lors d’un témoignage au Congrès, notant que le fabricant d’avions n’a pas encore fourni un calendrier révisé complet pour les deux avions 747-8 personnalisés.

« Ils ont proposé une offre. Leur proposition est pour une livraison en 2027, » a déclaré LaPlante aux législateurs. « Nous allons examiner cela de près. Nous n’avons pas encore accepté cela. »

Impact Financier et Défis du Programme

Boeing a rencontré des difficultés croissantes avec le programme d’avions présidentiels, subissant déjà des pertes financières substantielles dépassant 2 milliards de dollars sur le contrat à prix fixe de 4,3 milliards de dollars signé en 2018.

Le géant de l’aérospatiale a rencontré de nombreux défis techniques, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement et des problèmes de main-d’œuvre, contribuant tous à l’allongement du calendrier. Ces retards repoussent les années de livraison au-delà de l’objectif initial de décembre 2024.

Les nouveaux jets Air Force One sont des avions hautement spécialisés nécessitant des modifications étendues pour fournir des communications sécurisées, des capacités défensives et d’autres exigences présidentielles – les rendant sensiblement différents des avions commerciaux standard.

Importance Stratégique et Négociations en Cours

Le programme de remplacement de l’Air Force One reste une priorité pour la Maison Blanche et le Pentagone, alors que la flotte actuelle d’avions présidentiels approche de la fin de sa durée de vie. Les jets présidentiels bleu et blanc emblématiques servent à la fois de symbole du pouvoir américain et de centre de commandement mobile critique pour le président.

Les responsables du Pentagone ont souligné que les discussions avec Boeing se poursuivent alors qu’ils travaillent à finaliser un calendrier de livraison réaliste. L’armée et l’administration doivent maintenant faire face au maintien de la flotte actuelle vieillissante pendant plusieurs années supplémentaires au-delà de ce qui était initialement prévu.

Les analystes de l’industrie notent que cela représente juste l’un des nombreux contrats gouvernementaux problématiques pour Boeing, qui continue de faire l’objet d’un examen minutieux concernant le contrôle de la qualité et les problèmes de production dans ses divisions commerciales et de défense.