{"id":300686,"date":"2025-07-10T21:15:49","date_gmt":"2025-07-10T21:15:49","guid":{"rendered":"https:\/\/pocketoption.com\/blog\/news-events\/data\/hvn-stocks-2\/"},"modified":"2025-07-10T21:15:49","modified_gmt":"2025-07-10T21:15:49","slug":"hvn-stocks","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pocketoption.com\/blog\/es\/knowledge-base\/markets\/hvn-stocks\/","title":{"rendered":"Acciones HVN: Evaluaci\u00f3n Integral y 5 Estrategias de Inversi\u00f3n de Alta Rentabilidad"},"content":{"rendered":"
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Visi\u00f3n general de la acci\u00f3n HVN y su posici\u00f3n en el mercado de aviaci\u00f3n vietnamita<\/h2><\/div>

La acci\u00f3n HVN, el c\u00f3digo de valores de Vietnam Airlines Corporation, ha atra\u00eddo un promedio de m\u00e1s de 50,000 transacciones por d\u00eda en el Q1\/2024, convirti\u00e9ndose en una de las 10 acciones m\u00e1s buscadas en HOSE.<\/p><\/div>

Con un 65.8% de participaci\u00f3n en el mercado de rutas dom\u00e9sticas (a partir del Q1\/2024) y una flota moderna de 105 aviones, Vietnam Airlines no solo es la aerol\u00ednea nacional sino que tambi\u00e9n contribuye con un 2.5% al PIB anual de Vietnam.<\/p><\/div>

Actualmente, la acci\u00f3n de Vietnam Airlines se est\u00e1 recuperando despu\u00e9s de la pandemia pero enfrenta tres desaf\u00edos principales: una gran deuda de pr\u00e9stamos (36,000 mil millones de VND), fluctuaciones en el precio del combustible (+15% en Q1\/2024), y una feroz competencia de las aerol\u00edneas de bajo costo. Para los inversores, entender la acci\u00f3n HVN requiere un an\u00e1lisis de los tres factores: la situaci\u00f3n financiera de la empresa, las tendencias de la industria y los desarrollos macroecon\u00f3micos de Vietnam.<\/p><\/div>

Criterios<\/th>Informaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
C\u00f3digo de acci\u00f3n<\/td>HVN<\/td><\/tr>
Intercambio listado<\/td>HOSE<\/td><\/tr>
Fecha de listado<\/td>3\/1\/2015<\/td><\/tr>
Capitalizaci\u00f3n de mercado (Q1\/2024)<\/td>31,254 mil millones de VND<\/td><\/tr>
Estructura de propiedad<\/td>Estado: 86.16%, Otros inversores: 13.84%<\/td><\/tr>
Volumen promedio diario de negociaci\u00f3n<\/td>4.87 millones de acciones<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>

An\u00e1lisis financiero y eficiencia operativa de la acci\u00f3n de Vietnam Airlines<\/h2><\/div>

Vietnam Airlines registr\u00f3 una p\u00e9rdida r\u00e9cord de 13,279 mil millones de VND en 2021 debido a la pandemia de COVID-19. Los ingresos en 2023 se recuperaron a 88,425 mil millones de VND (88% en comparaci\u00f3n con 2019), pero el beneficio a\u00fan fue negativo en 1,325 mil millones de VND, un 45% inferior al plan de recuperaci\u00f3n inicial.<\/p><\/div>

Situaci\u00f3n de ingresos y beneficios<\/h3><\/div>

El proceso de recuperaci\u00f3n financiera de Vietnam Airlines es 2.5 a\u00f1os m\u00e1s lento de lo inicialmente pronosticado. Las principales razones son el aumento de los costos de combustible en un 35% en comparaci\u00f3n con el per\u00edodo pre-Covid, los altos intereses de la deuda de 36,000 mil millones de VND, y la lenta recuperaci\u00f3n del mercado chino (que representa el 25% de los ingresos internacionales).<\/p><\/div>

Criterios<\/th>2019<\/th>2020<\/th>2021<\/th>2022<\/th>2023<\/th><\/tr><\/thead>
Ingresos (mil millones de VND)<\/td>100,311<\/td>42,135<\/td>28,900<\/td>71,775<\/td>88,425<\/td><\/tr>
Beneficio neto (mil millones de VND)<\/td>2,538<\/td>-11,178<\/td>-13,279<\/td>-6,285<\/td>-1,325<\/td><\/tr>
EPS (VND)<\/td>1,853<\/td>-7,651<\/td>-9,098<\/td>-4,302<\/td>-907<\/td><\/tr>
Factor de carga<\/td>82.6%<\/td>63.2%<\/td>51.8%<\/td>74.5%<\/td>80.3%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>

Seg\u00fan el an\u00e1lisis de Pocket Option, Vietnam Airlines est\u00e1 bajo presi\u00f3n de tres fuentes principales de deuda: 12,500 mil millones de VND en pr\u00e9stamos bancarios (8.2% de inter\u00e9s anual), 8,000 mil millones de VND de emisi\u00f3n de bonos (9.5% de inter\u00e9s), y 15,500 mil millones de arrendamientos financieros de aviones. Sin una soluci\u00f3n efectiva de reestructuraci\u00f3n de deuda antes del Q4\/2024, es poco probable que la acci\u00f3n HVN regrese a un crecimiento sostenible.<\/p><\/div>

Indicadores financieros clave<\/h3><\/div>

El an\u00e1lisis de 5 indicadores financieros clave muestra una imagen clara de la salud financiera de Vietnam Airlines:<\/p><\/div>

Indicador<\/th>Valor Q1\/2024<\/th>Evaluaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead>
P\/E<\/td>Negativo (debido a la p\u00e9rdida)<\/td>No aplicable debido a ganancias negativas<\/td><\/tr>
P\/B<\/td>0.94<\/td>Inferior al promedio de la industria (1.35), reflejando baja valoraci\u00f3n<\/td><\/tr>
ROE<\/td>-4.3%<\/td>Negativo pero mejorado desde -19.8% (2022)<\/td><\/tr>
Deuda\/Patrimonio<\/td>3.42<\/td>2.3 veces mayor que el promedio de la industria, riesgo financiero significativo<\/td><\/tr>
Ratio corriente<\/td>0.82<\/td>Por debajo de 1.0, indicando d\u00e9bil capacidad de pago a corto plazo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div>

Basado en estos indicadores, la acci\u00f3n de Vietnam Airlines se clasifica actualmente como una inversi\u00f3n de alto riesgo. Sin embargo, con un ratio P\/B por debajo de 1.0 y una mejora gradual en el ROE, HVN tiene un potencial alcista significativo (30-45%) si la empresa tiene \u00e9xito con su plan de reestructuraci\u00f3n 2024-2025 y logra un beneficio positivo a principios de 2026.<\/p><\/div>

An\u00e1lisis t\u00e9cnico y tendencias de precios de la acci\u00f3n HVN<\/h2><\/div>

El gr\u00e1fico t\u00e9cnico de la acci\u00f3n HVN para el per\u00edodo 2022-2024 forma un patr\u00f3n de \"Doble Techo\" con una tendencia bajista a largo plazo. El precio ha ca\u00eddo un 42% desde el pico de 22,500 VND (julio 2022) hasta el m\u00ednimo de 13,100 VND (marzo 2024), con niveles t\u00e9cnicos importantes:<\/p><\/div>